التخفيض التحفيزي الانتقائي لمركبة الديزل Cu-SCR
يمكن لـ Fe-SCR إزالة أكاسيد النيتروجين في عادم محرك الديزل.ستحدث سلسلة من التفاعلات في النظام وتكون التفاعلات حساسة لظروف مثل درجة الحرارة وسرعة الهواء وتركيبات الهواء.أيضا هناك نافذة درجة الحرارة.ردود الفعل الرئيسية هي كما يلي:
4NH3+ 4 لا + س2→ 4N2+ 6 ح2ا | تفاعل SCR القياسي. |
2NH3+ لا + لا2→ 2N2+ 3 ح2ا | تفاعل SCR السريع. |
8NH3+62→ 7N2+ 12 ح2ا | مع NO المفرط2. |
1.قم بإزالة أكاسيد النيتروجين و S.الجزء العضوي القابل للذوبان (SOF) فيدخان العادم لتلبية متطلبات الانبعاث ؛
2. نظام حقن اليوريا غير المدعوم بالغاز مناسب للسيارات بدون مصدر هواء.
3. بمساعدة الغازنظام حقن اليوريا مناسب للسيارات التي بها مصدر هواء.
سمات:
1. Fe-SCR لديه نافذة درجة حرارة واسعة.
2. بكفاءة تحويل عالية عند درجة حرارة متوسطة أو عالية (> 300 ℃).
3. أداء جيد لمقاومة الكبريت.
4. عمر خدمة طويل.
5. لا السمية الحيوية.
6. المواد صديقة للبيئة.
عندما يعمل Fe-SCR مع DOC ، فإنه سيحسن نشاط درجة الحرارة المنخفضة بشكل كبير لأن DOC يمكن أن ينتج بعض NO2.
يستخدم هذا التصميم على نطاق واسع في الولايات المتحدة واليابان.
الأداء (كفاءة التحويل):
تلبية محرك الديزل على الطرق الوطنية VI و Euro VI و T4 غير للطرق وما إلى ذلك.